右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段,其船首的偏轉(zhuǎn)方向的說(shuō)法,下列哪項(xiàng)不正確?()
Ⅰ、首向右偏,用舵無(wú)法克服
Ⅱ、首向左偏,用舵無(wú)法克服
Ⅲ、船首偏轉(zhuǎn)方向不定,但舵效較差或喪失舵效
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.左;有效
B.左;無(wú)效
C.右;有效
D.右;無(wú)效
A.左;有效
B.左;無(wú)效
C.右;有效
D.右;無(wú)效
A.進(jìn)車時(shí),船的偏轉(zhuǎn)服從舵效
B.倒車時(shí)船首左偏,用舵難以克服
C.前進(jìn)中無(wú)論進(jìn)、倒車,均可用舵克服
D.后退中無(wú)論進(jìn)、倒車,用舵均難以克服
雙推進(jìn)器船舶在運(yùn)河中行駛時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí),可采取制止偏轉(zhuǎn)的措施是:()
Ⅰ、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車加速
Ⅱ、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車停車
Ⅲ、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車停車
Ⅳ、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車倒車
A.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.僅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.僅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對(duì)
D.僅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ對(duì)
右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的開始階段,其尾的擺動(dòng)方向的陳述,下列哪項(xiàng)正確?()
Ⅰ、正舵時(shí),方向視具體情況而定Ⅱ、左滿舵時(shí),尾擺向右方Ⅲ、右滿舵時(shí),尾擺向左方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段,其船首偏轉(zhuǎn)方向的說(shuō)法,下列哪項(xiàng)不正確?()
Ⅰ、正舵時(shí),方向視具體情況而定Ⅱ、左滿舵時(shí),偏向左Ⅲ、無(wú)論操左、右滿舵時(shí),均偏向左
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段,其船尾的偏轉(zhuǎn)方向的說(shuō)法,下列哪項(xiàng)不正確?()Ⅰ、正舵時(shí),尾向左偏Ⅱ、左滿舵時(shí),尾擺向右方Ⅲ、右滿舵時(shí),尾擺向右方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左;有效
B.左;無(wú)效
C.右;有效
D.右;無(wú)效
A.左;有效
B.左;無(wú)效
C.右;有效
D.右;無(wú)效
A.一定向左偏轉(zhuǎn)
B.一定向右偏轉(zhuǎn)
C.偏轉(zhuǎn)方向視具體情況而定
D.不發(fā)生任何偏轉(zhuǎn)
最新試題
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶()的好壞.
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
空船航行時(shí),舵面有一部分可能會(huì)露出水面,若航速較高,就會(huì)出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了:()
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵,它所能保證的是船舶的:()
肥大型船在駛向停泊地的過(guò)程中,停車以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
船舶航向穩(wěn)定性是指()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,且航向穩(wěn)定性越差,環(huán)高越大
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響