船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()
Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.長寬比L/B越大、方型系數(shù)越大,航向穩(wěn)定性越好;
B.長寬比L/B越小、方型系數(shù)越小,航向穩(wěn)定性越好;
C.長寬比L/B越大、方型系數(shù)越小,航向穩(wěn)定性越好;
D.長寬比L/B越小、方型系數(shù)越大,航向穩(wěn)定性越好。
A.船尾鈍材、尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
B.船首鈍材、尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
C.船首鈍材、首傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
D.船尾鈍材、首傾越大,航向穩(wěn)定性越好。
A.位置穩(wěn)定性就越好;
B.位置穩(wěn)定性就越差;
C.航向穩(wěn)定性就越好;
D.航向穩(wěn)定性就越差。
航向穩(wěn)定性好的船舶:()
Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向
Ⅱ、操舵改向時,能較快地應(yīng)舵
Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來
Ⅳ、船速較高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.直線穩(wěn)定
B.方向穩(wěn)定
C.位置穩(wěn)定
D.全面的運動穩(wěn)定
A.方向穩(wěn)定
B.方向不穩(wěn)定
C.航向穩(wěn)定
D.航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.運動不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定
A.直航中多用舵才能保向,改向時應(yīng)舵較快;
B.直航中少用舵即能保向,改向時應(yīng)舵較快;
C.直航中多用舵才能保向,改向時應(yīng)舵較慢;
D.直航中少用舵即能保向,改向時應(yīng)舵較慢。
A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能;
B.船舶自動恢復(fù)直線運動的性能;
C.船舶自動恢復(fù)原航向的性能;
D.船舶自動恢復(fù)原航跡的性能。
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則表示船舶:()
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān):()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其缺點是:()Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其螺旋試驗結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,且航向穩(wěn)定性越差,環(huán)高越大
肥大型船在駛向停泊地的過程中,停車以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
船舶航向穩(wěn)定性是指()