A.旋回性好,穩(wěn)定性好
B.旋回性好,穩(wěn)定性差
C.旋回性差,穩(wěn)定性好
D.旋回性差,穩(wěn)定性差
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A.航向穩(wěn)定性差,旋回圈大
B.航向穩(wěn)定性差,旋回圈小
C.航向穩(wěn)定性好,旋回圈大
D.航向穩(wěn)定性好,旋回圈小
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同:()
Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.長(zhǎng)寬比L/B越大、方型系數(shù)越大,航向穩(wěn)定性越好;
B.長(zhǎng)寬比L/B越小、方型系數(shù)越小,航向穩(wěn)定性越好;
C.長(zhǎng)寬比L/B越大、方型系數(shù)越小,航向穩(wěn)定性越好;
D.長(zhǎng)寬比L/B越小、方型系數(shù)越大,航向穩(wěn)定性越好。
A.船尾鈍材、尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
B.船首鈍材、尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
C.船首鈍材、首傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
D.船尾鈍材、首傾越大,航向穩(wěn)定性越好。
A.位置穩(wěn)定性就越好;
B.位置穩(wěn)定性就越差;
C.航向穩(wěn)定性就越好;
D.航向穩(wěn)定性就越差。
航向穩(wěn)定性好的船舶:()
Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向
Ⅱ、操舵改向時(shí),能較快地應(yīng)舵
Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來(lái)
Ⅳ、船速較高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.直線穩(wěn)定
B.方向穩(wěn)定
C.位置穩(wěn)定
D.全面的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定
A.方向穩(wěn)定
B.方向不穩(wěn)定
C.航向穩(wěn)定
D.航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
最新試題
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其缺點(diǎn)是:()Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶的航向穩(wěn)定性可通過(guò)下列哪些試驗(yàn)來(lái)判別?()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()