A.轉(zhuǎn)心處
B.重心處
C.船尾端
D.船中處
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A.船首端的橫移速度最大
B.船尾端的橫移速度最大
C.重心處的橫移速度最大
D.首尾線上不同點(diǎn)的橫移速度一樣大
A.尾向施舵相反一側(cè)偏得多
B.首向施舵一側(cè)偏得多
C.尾向施舵一側(cè)偏得多
D.首向施舵一側(cè),尾向施舵相反一側(cè)偏得一樣多
A.新航向距離
B.最大橫距
C.倒車停船沖程
D.旋回初徑
A.排水量
B.縱傾
C.水深
D.風(fēng)浪和流
船舶旋回中,會(huì)出現(xiàn)減速現(xiàn)象,這是因?yàn)椋海ǎ?br /> Ⅰ、船體斜航時(shí),阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推進(jìn)器效率降低
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.5%~50%
B.15%~30%
C.20%~25%
D.25%~50%
A.勻速增加
B.不變
C.開始上升慢,而后上升加快,至穩(wěn)定值
D.開始上升快,后上升變緩,最終穩(wěn)定于一定值
A.反(外)移量
B.最大縱距
C.新航向距離
D.橫距
A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.漂心
D.穩(wěn)心
A.船尾端描繪的軌跡;
B.重心描繪的軌跡;
C.船中描繪的軌跡;
D.船首端描繪的軌跡。
最新試題
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過(guò)下列哪些試驗(yàn)來(lái)判別?()
船舶航向穩(wěn)定性與其長(zhǎng)寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān):()
肥大型船在駛向停泊地的過(guò)程中,停車以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
超大型船的操縱性一般具有()特征。
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()