A.12以內(nèi)
B.12-16
C.16-20
D.20以上
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A.私人產(chǎn)權(quán)
B.公共產(chǎn)權(quán)
C.混合產(chǎn)權(quán)
D.集體產(chǎn)權(quán)
A.下降
B.不變
C.上升
D.下降或上升
A.下降
B.不變
C.上升
D.下降或上升
A.兩者重合
B.相互垂直
C.前者在上后者在下
D.前者在下后者在上
A.擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模
B.提高企業(yè)利潤
C.提高企業(yè)競爭能力
D.實現(xiàn)運輸資源高效配置
A.價格機(jī)制有缺陷
B.政府干預(yù)不充分
C.資源的自由流動受阻
D.市場信息不對稱
A.運輸活動
B.運輸設(shè)施
C.運輸方式
D.運輸技術(shù)
A.運輸收入
B.廣告收入
C.自制配件收入
D.設(shè)備維修收入
E.技術(shù)轉(zhuǎn)讓收入
A.購買價款
B.運雜費
C.包裝費
D.驗收費
E.安裝調(diào)式費用
A.它們都是經(jīng)濟(jì)效果評價
B.兩種分析都要在完成產(chǎn)品需求預(yù)測等可行性研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行
C.兩種評價使用不同的評價參數(shù)
D.兩種評價都做盈利能力分析和清償能力分析
E.兩種評價使用同一角度
最新試題
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
簡述運輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
運輸市場具有非固定性的特點。
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的()
載運工具的擁有成本不包括()
不能作為運輸成本的是()