A.對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
B.充分估計碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.健康的素質(zhì),尤其是能適應視覺和聽覺瞭望的基本要求
B.不論船上人員的多少,瞭望人員只能由合格的、稱職的航海人員來擔任
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()
①通航密度;
②海面情況;
③氣象條件。
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.船舶在沿岸航行時,應至少每小時測得一個船位
B.船舶在沿岸航行時,應至少每4小時進行一次航跡推算
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.主機、推進裝置遙控器、舵機或任何主要的航行設備、警報或指示儀發(fā)生故障時
B.無線電設備發(fā)生故障時
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.天氣良好時,只要有可能,值班駕駛員應進行雷達方面的操練
B.在能見度不良時,正確地使用雷達包括進行遠距離的掃描和對觀測到的物標進行雷達或與其相當?shù)南到y(tǒng)觀測
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.能見度不良或惡劣天氣時
B.進入狹水道或鄰近來往船舶頻繁的海區(qū)時
C.抵達目的港或有其它緊急情況時
D.以上均是
A.嚴格遵守國際海上避碰規(guī)則及有關的地區(qū)性規(guī)章,對來往船只、浮標及各種漂浮物做到早讓寬讓
B.熟悉有關的地方規(guī)則、港規(guī)和港章
C.正確使用VHF協(xié)調(diào)避讓
D.以上均正確
A.接班時應仔細閱讀,充分了解,雖可不簽字,但必須嚴格執(zhí)行
B.如對夜航指示不夠明白時,應立即請示船長
C.如在執(zhí)行中遇到情況有變,有必要臨時修改內(nèi)容時,應先處理上述情況的變化后船長,再修改指示內(nèi)容
D.以上均正確
A.能見度不良或惡劣天氣時
B.進入狹水道或鄰近來往船舶頻繁的海區(qū)時
C.抵達目的港或有其它緊急情況時
D.以上均是
A.氣象要素應每班記錄一次
B.主機轉(zhuǎn)速應每班記錄一次
C.臺風來襲時,氣象應每小時記錄一次
D.A、B、C均正確
最新試題
下列()情況,值班駕駛員應立即通知機艙備車,并報告船長。
下列哪種情況,值班駕駛員應立即通知機艙備車,并報告船長()
有關定位的要求()
建立船舶交通流的目的包括()
有關雷達的使用,下列說法正確的是()
避航區(qū)是指()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應考慮的因素包括()
在能見度不良的水域中航行,負責航行值班的駕駛員應()
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()