A.主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)或任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí)
B.無(wú)線電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)
C.A、B均是
D.A、B均不是
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A.天氣良好時(shí)，只要有可能，值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練
B.在能見(jiàn)度不良時(shí)，正確地使用雷達(dá)包括進(jìn)行遠(yuǎn)距離的掃描和對(duì)觀測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測(cè)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.能見(jiàn)度不良或惡劣天氣時(shí)
B.進(jìn)入狹水道或鄰近來(lái)往船舶頻繁的海區(qū)時(shí)
C.抵達(dá)目的港或有其它緊急情況時(shí)
D.以上均是
A.嚴(yán)格遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則及有關(guān)的地區(qū)性規(guī)章，對(duì)來(lái)往船只、浮標(biāo)及各種漂浮物做到早讓寬讓
B.熟悉有關(guān)的地方規(guī)則、港規(guī)和港章
C.正確使用VHF協(xié)調(diào)避讓
D.以上均正確
A.接班時(shí)應(yīng)仔細(xì)閱讀，充分了解，雖可不簽字，但必須嚴(yán)格執(zhí)行
B.如對(duì)夜航指示不夠明白時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)示船長(zhǎng)
C.如在執(zhí)行中遇到情況有變，有必要臨時(shí)修改內(nèi)容時(shí)，應(yīng)先處理上述情況的變化后船長(zhǎng)，再修改指示內(nèi)容
D.以上均正確
A.能見(jiàn)度不良或惡劣天氣時(shí)
B.進(jìn)入狹水道或鄰近來(lái)往船舶頻繁的海區(qū)時(shí)
C.抵達(dá)目的港或有其它緊急情況時(shí)
D.以上均是
A.氣象要素應(yīng)每班記錄一次
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)每班記錄一次
C.臺(tái)風(fēng)來(lái)襲時(shí)，氣象應(yīng)每小時(shí)記錄一次
D.A、B、C均正確
A.切實(shí)執(zhí)行船長(zhǎng)規(guī)定的航線、航向、風(fēng)流壓差、主機(jī)轉(zhuǎn)速及各種航行指示
B.值班駕駛員在任何情況下，未經(jīng)船長(zhǎng)許可，不得改變航向或（和）主機(jī)轉(zhuǎn)速
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.值班時(shí)應(yīng)專心執(zhí)行值班任務(wù)，負(fù)責(zé)航行安全，任何情況下均不得在交班前離開(kāi)崗位
B.在安全航行方面如船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)時(shí)，應(yīng)由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)航行安全
C.當(dāng)遇到任何疑難時(shí)，如需要，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷地使用主機(jī)的聲號(hào)
D.A、C正確
A.做好其思想工作，鼓勵(lì)其克服困難堅(jiān)持值班
B.配備精力充沛的其他人員配合其值班
C.調(diào)整值班的安排，使之得到適當(dāng)?shù)男菹ⅲ岳谙乱粋€(gè)班次時(shí)能夠勝任職責(zé)的要求
D.A、B、C均可以
A.應(yīng)最有效地使用在他支配下的所有航行設(shè)備
B.使用雷達(dá)時(shí)必須遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》中所載的有關(guān)使用雷達(dá)的規(guī)定
C.在需要時(shí)，應(yīng)毫不猶豫地使用舵、主機(jī)和聲號(hào)
D.以上均是
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）
環(huán)形道是指（）
避航區(qū)是指（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)（）
航行值班中，下列說(shuō)法正確的是（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
下列哪種情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長(zhǎng)（）
關(guān)于沿岸通航帶，下列說(shuō)法正確的是（）
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）