A.失去控制的船舶
B.執(zhí)行任務(wù)中的輯私艇
C.擱淺的船舶
D.以上船舶均應(yīng)執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》
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A.由當(dāng)事船員自行承擔(dān)“碰撞”導(dǎo)致的一切責(zé)任
B.由于船員是船長的代表,應(yīng)由船長承擔(dān)一切責(zé)任
C.由于船員是船東的雇傭人員,因而,應(yīng)由船東承擔(dān)一切責(zé)任
D.有關(guān)方有權(quán)追究當(dāng)事船秀或當(dāng)事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任
A.船舶所有人
B.船長
C.船員
D.以上均是
A.航行的危險(xiǎn)
B.與他船碰撞的緊迫危險(xiǎn)
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.危險(xiǎn)確實(shí)存在
B.危險(xiǎn)必須是緊迫的
C.背離是合理的
D.應(yīng)同時(shí)具備上述條件
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上均不對
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上均不對
A.沒按規(guī)定鳴放聲號
B.夜間不保持瞭望
C.沒想到他船可能背離規(guī)則
D.在不了解周圍情況下交接班
A.“交叉相遇局面”條款
B.這是一種特殊情況,應(yīng)執(zhí)行“責(zé)任”條款
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.你船不應(yīng)妨礙他船,且你船應(yīng)給他船讓路
B.他船不應(yīng)妨礙你船;但你船應(yīng)給他船讓路
C.你船不應(yīng)妨礙他船,但他船應(yīng)給你船讓路
D.他船不應(yīng)妨礙你船;且他船應(yīng)給你船讓路
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上都不對
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長()
對瞭望人員的要求包括()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
避航區(qū)是指()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長應(yīng)考慮的因素包括()
建立船舶交通流的目的包括()
有關(guān)定位的要求()