A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對當時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上均不對
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A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上均不對
A.沒按規(guī)定鳴放聲號
B.夜間不保持瞭望
C.沒想到他船可能背離規(guī)則
D.在不了解周圍情況下交接班
A.“交叉相遇局面”條款
B.這是一種特殊情況,應執(zhí)行“責任”條款
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.你船不應妨礙他船,且你船應給他船讓路
B.他船不應妨礙你船;但你船應給他船讓路
C.你船不應妨礙他船,但他船應給你船讓路
D.他船不應妨礙你船;且他船應給你船讓路
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上都不對
A.霧
B.來自岸上的煙霧
C.伸手不見五指的黑夜
D.A+B
A.7海里
B.5海里
C.3海里
D.2海里
A.“互見”,是指在能見度良好的條件下,兩船用視覺相互看見時
B.只有當兩船用視覺相互看見時才可認為兩船業(yè)已處于"互見“之中
C.只要一船能發(fā)現(xiàn)另一船的存在,則應認為兩船已處于“互見”之中
D.不管當時能見度如何,只要一船能用視覺看到他船時,即可認為兩船業(yè)已處于“互見”之中
A.異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能
D.避讓能力
A.自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障,而正在使用“應急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達等導航設(shè)備均無法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生大火災,正在按滅火要求進行操縱時
D.船舶正在從事疏浚航道
最新試題
下列哪種情況,值班駕駛員應立即通知機艙備車,并報告船長()
航行值班中,下列說法正確的是()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
負責航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應()
船舶在使用定線制時應考慮()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()
建立船舶交通流的目的包括()