A.16-2
B.16+2
C.16±2
D.16
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A.垂直
B.相交
C.平行
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
A.4
B.4.9
C.6.68
D.8.82
A.0.6A
B.0.7A
C.0.8A
D.0.9A
A.26
B.24
C.25
D.23
A.2300
B.2400
C.2500
D.2600
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
A.0.02
B.0.05
C.0.5
D.0.8
A.1.0
B.1.5
C.2
D.2.5
最新試題
調(diào)車信號(hào)開放后,車列由接近區(qū)段壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),調(diào)車信號(hào)機(jī)的白燈應(yīng)關(guān)閉。
由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
在站臺(tái)布置()個(gè)ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
萬用表置于歐姆擋,對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí),黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
物體內(nèi)電阻的大小與長(zhǎng)度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。