A.0.6A
B.0.7A
C.0.8A
D.0.9A
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C.0.5
D.0.8
A.1.0
B.1.5
C.2
D.2.5
A.0.7±0.1
B.0.8±0.1
C.0.9±0.1
A.0.8~0.9
B.0.8~1
C.0.7~0.9
A.0.05
B.0.06
C.0.08
D.0.10
A.圓心徑向跳動
B.軸向竄動
C.軸向擺動
最新試題
道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息,包括以下信息()。
當軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進站或離站。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機。設(shè)置警沖標內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺(單個或所有)設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。