單項(xiàng)選擇題當(dāng)輸入電源屏的交流電源在＋15%～－20%范圍變化時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）后的電源允許波動范圍應(yīng)不大于（）。

A.±1%
B.±2%
C.±3%
D.±4%


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2.單項(xiàng)選擇題BG1-50型變壓器二次線圈額定電流為（）A。

A.1.88
B.4.5
C.1.86
D.2.5

3.單項(xiàng)選擇題BG1-50型軌道變壓器二次線圈額定電壓為（）V。

A.0.4～10.5
B.0.4～10.8
C.0.45～10.8

5.單項(xiàng)選擇題BG2-300型變壓器二次線圈額定電壓的范圍是（）V。

A.5.5～247.5
B.5.4～16.4
C.0.45～10.8

6.單項(xiàng)選擇題BG1-300型變壓器二次線圈額定電壓范圍是（）V。

A.5.5～33
B.0.4～17.6
C.0.45～10.8

7.單項(xiàng)選擇題BD1-7、BD1-10型變壓器的主要作用是（）。

A.變壓
B.隔離
C.隔離變壓
D.升壓

8.單項(xiàng)選擇題BG1-50型變壓器的容量是（）VA。

A.150
B.200
C.50
D.100

9.單項(xiàng)選擇題BG1-300型變壓器的容量是（）VA。

A.100
B.200
C.300
D.150

10.單項(xiàng)選擇題BX-34型變壓器的容量是（）V•A。

A.134
B.220
C.25
D.34

最新試題

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

題型：判斷題

車載ATP的主要功能（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤，須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。

題型：判斷題

三點(diǎn)解鎖法：指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。

題型：判斷題

由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。

題型：多項(xiàng)選擇題

區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報(bào)告，以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息，包括以下信息（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔的鎖閉。

題型：多項(xiàng)選擇題

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

題型：多項(xiàng)選擇題

在站臺布置（）個(gè)ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

題型：單項(xiàng)選擇題