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D.額定值的50%
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D.0.5
最新試題
按照“極性交叉”來(lái)配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后,車(chē)列由接近區(qū)段壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的白燈應(yīng)關(guān)閉。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測(cè)到的站臺(tái)門(mén)(PSD)為打開(kāi)狀態(tài)時(shí),禁止所有模式下的列車(chē)進(jìn)站或離站。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
萬(wàn)用表置于歐姆擋,對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí),黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
行調(diào)對(duì)有關(guān)列車(chē)或站臺(tái)(單個(gè)或所有)設(shè)置“扣車(chē)/終止扣車(chē)”或“跳停”以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。
為滿足列車(chē)定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。