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最新試題
密貼調整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應大致相等。
列車在調車過程中進路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進路內。
道岔長角鋼應垂直于直股基本軌,短角鋼應垂直于基礎角鋼,各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前()m處
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
測量點燈單元I次側的電壓,標準值為()VAC
ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用()。
調整調整板上的螺絲,當順時針緊固螺絲時,將使得動接點打入深度變深。
行調對有關列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調整。