A.5.5~33
B.0.4~17.6
C.0.45~10.8
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A.變壓
B.隔離
C.隔離變壓
D.升壓
A.150
B.200
C.50
D.100
A.100
B.200
C.300
D.150
A.134
B.220
C.25
D.34
A.0.5
B.1
C.9
D.10
A.BZ4
B.BG5
C.BG2
D.BX1—34
A.1/4
B.1/2
C.1/3
D.1/5
A.70
B.110
C.80
D.額定值的50%
A.150
B.170
C.70
D.178
A.0.1
B.0.15
C.0.3
D.0.2
最新試題
行調對有關列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調整。
密貼調整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應大致相等。
車載ATP的主要功能()。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關列車提供移動授權信息,包括以下信息()。
照成轉轍機卡缺口原因有()。
通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
ZD(J)9電動轉轍機鎖閉機構完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉轍機對道岔的鎖閉。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
在站臺布置()個ATO無源應答器,滿足沿列車運行方向實現(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。