A.盈虧平衡
B.達(dá)到預(yù)期收益
C.超過預(yù)期收益
D.項(xiàng)目不可接受
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A.政府投資
B.發(fā)行股票
C.銀行貸款
D.開征建設(shè)基金
A.小于
B.等于
C.大于
D.小于或大于
A.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
B.環(huán)境評(píng)價(jià)
C.綜合評(píng)價(jià)
D.國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
A.第I類有形損耗
B.第Ⅱ類有形損耗
C.第I類無形損耗
D.第Ⅱ類無形損耗
A.私人產(chǎn)權(quán)
B.公共產(chǎn)權(quán)
C.混合產(chǎn)權(quán)
D.集體產(chǎn)權(quán)
A.第I類有形損耗
B.第Ⅱ類有形損耗
C.第I類無形損耗
D.第Ⅱ類無形損耗
A.物理壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟(jì)壽命
D.折舊壽命
最新試題
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()