A.物理壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟(jì)壽命
D.折舊壽命
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A.直線法
B.雙倍余額遞減法
C.債償基金法
D.年金法
A.400-1000
B.600-1200
C.800-1400
D.1000-1600
A.450
B.500
C.550
D.555
A.完好率小于工作率
B.完好率等于工作率
C.完好率大于工作率
D.不確定
A.300-800
B.500-1000
C.700-1200
D.900-1400
A.空駛行程小于無載行程
B.空駛行程等于無載行程
C.空駛行程大于無載行程
D.不確定
A.經(jīng)濟(jì)效果
B.經(jīng)濟(jì)效用
C.經(jīng)濟(jì)效率
D.經(jīng)濟(jì)效能
A.500
B.750
C.1000
D.1500
A.8-12
B.12-16
C.16-20
D.20-24
A.私人物品
B.公共物品
C.準(zhǔn)公共物品
D.公共資源
最新試題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
不能作為運(yùn)輸成本的是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的()
下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是()