當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。

壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。

下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的（）

下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是（）