A.冷藏車(chē)
B.油罐車(chē)
C.集裝箱貨車(chē)
D.普通貨車(chē)
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A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
A.校車(chē)
B.出租車(chē)
C.摩托車(chē)
D.公共汽車(chē)
A.班車(chē)
B.出租車(chē)
C.摩托車(chē)
D.公共汽車(chē)
A.地鐵
B.出租車(chē)
C.摩托車(chē)
D.公共汽車(chē)
A.勞動(dòng)密集
B.資本密集
C.技術(shù)密集
D.知識(shí)密集
A.先導(dǎo)
B.網(wǎng)絡(luò)
C.單一
D.組合
A.基礎(chǔ)性
B.支柱性
C.保障性
D.創(chuàng)新性
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.特定產(chǎn)業(yè)
A.自然客觀規(guī)律
B.社會(huì)客觀律
C.人的價(jià)值取向
D.社會(huì)變遷路徑
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱(chēng)為()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。