A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
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A.校車(chē)
B.出租車(chē)
C.摩托車(chē)
D.公共汽車(chē)
A.班車(chē)
B.出租車(chē)
C.摩托車(chē)
D.公共汽車(chē)
A.地鐵
B.出租車(chē)
C.摩托車(chē)
D.公共汽車(chē)
A.勞動(dòng)密集
B.資本密集
C.技術(shù)密集
D.知識(shí)密集
A.先導(dǎo)
B.網(wǎng)絡(luò)
C.單一
D.組合
A.基礎(chǔ)性
B.支柱性
C.保障性
D.創(chuàng)新性
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.特定產(chǎn)業(yè)
A.自然客觀規(guī)律
B.社會(huì)客觀律
C.人的價(jià)值取向
D.社會(huì)變遷路徑
A.該商品的用途
B.該商品的質(zhì)量
C.消費(fèi)者對(duì)它的主觀感受
D.生產(chǎn)該商品的社會(huì)勞動(dòng)量
A.古典經(jīng)濟(jì)和新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)和規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.制度經(jīng)濟(jì)學(xué)和新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)
最新試題
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。