A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
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A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
A.校車
B.出租車
C.摩托車
D.公共汽車
A.班車
B.出租車
C.摩托車
D.公共汽車
A.地鐵
B.出租車
C.摩托車
D.公共汽車
A.勞動(dòng)密集
B.資本密集
C.技術(shù)密集
D.知識(shí)密集
A.先導(dǎo)
B.網(wǎng)絡(luò)
C.單一
D.組合
A.基礎(chǔ)性
B.支柱性
C.保障性
D.創(chuàng)新性
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.特定產(chǎn)業(yè)
A.自然客觀規(guī)律
B.社會(huì)客觀律
C.人的價(jià)值取向
D.社會(huì)變遷路徑
A.該商品的用途
B.該商品的質(zhì)量
C.消費(fèi)者對(duì)它的主觀感受
D.生產(chǎn)該商品的社會(huì)勞動(dòng)量
最新試題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()