單項選擇題運輸業(yè)對環(huán)境的污染主要包括噪聲污染和()
A.空氣污染
B.城市交通擁堵
C.土地占用
D.社會安全
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1.單項選擇題消費具有負面外部性時,社會邊際效益()
A.大于企業(yè)邊際效益
B.等于企業(yè)邊際效益
C.小于企業(yè)邊際效益
D.以上三種皆有可能
2.單項選擇題運輸業(yè)對環(huán)境的污染主要包括空氣污染和()
A.燈光污染
B.噪聲污染
C.土地污染
D.水污染
3.單項選擇題社會成本中的私人成本 部分是存在于()
A.市場體系外部
B.市場體系內(nèi)部
C.生產(chǎn)者外部
D.生產(chǎn)者內(nèi)部
4.單項選擇題當消費具有正外部性時,社會邊際效益比企業(yè)邊際效益()
A.高
B.低
C.略高
D.略低
5.單項選擇題對航空器的排放收費的目的是使航空運輸?shù)纳a(chǎn)成本不僅包括私人成本,還應(yīng)包括()
A.邊際成本
B.平均成本
C.內(nèi)部成本
D.環(huán)境外部成本
6.單項選擇題對機場航空噪聲收費的目的是使航空運輸?shù)纳a(chǎn)成本不僅包括私人成本,還應(yīng)包括()
A.邊際成本
B.平均成本
C.內(nèi)部成本
D.環(huán)境外部成本
7.單項選擇題私人成本和外部成本共同構(gòu)成了()
A.消費者支出
B.內(nèi)部成本
C.社會成本
D.生產(chǎn)者成本
8.單項選擇題以下哪項不是影響運輸供給和供給量的因素()
A.技術(shù)因素
B.政治與軍事因素
C.經(jīng)濟因素
D.生產(chǎn)因素
9.單項選擇題人們很難自發(fā)地去實現(xiàn)內(nèi)部化的是運輸?shù)模ǎ?/a>
A.外部效益
B.內(nèi)部效益
C.外部成本
D.內(nèi)部成本
10.單項選擇題生產(chǎn)具有負外部性時,社會邊際成本與生產(chǎn)邊際成本的關(guān)系是()
A.社會邊際成本高于生產(chǎn)邊際成本
B.社會邊際成本低于生產(chǎn)邊際成本
C.社會邊際成本等于生產(chǎn)邊際成本
D.無法確定大小關(guān)系
最新試題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型:判斷題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項選擇題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
題型:單項選擇題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
題型:單項選擇題
不能作為運輸成本的是()
題型:單項選擇題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
題型:單項選擇題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題
下列選項中,價格彈性較小的是()
題型:單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
題型:單項選擇題