A.一張運(yùn)單托運(yùn)人只能填一人
B.一張運(yùn)單收貨人只能填一人
C.托運(yùn)人要求承運(yùn)人裝卸的,應(yīng)在運(yùn)單上注明
D.危險(xiǎn)貨物與運(yùn)貨物可用同一張運(yùn)單托運(yùn),但必須注明
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A.直達(dá)運(yùn)輸
B.二次運(yùn)輸
C.集貨運(yùn)輸
D.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.倉(cāng)儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.流通加工
A.運(yùn)輸量大
B.貨源不確定
C.組織工作復(fù)雜
D.單位運(yùn)輸成本高
A.剪板加工
B.集中下料
C.燃料摻配
D.拆解加工
最新試題
按照物品流通過(guò)程來(lái)分,倉(cāng)庫(kù)有()等類型。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說(shuō)法,正確的是()
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
下列關(guān)于無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
從儲(chǔ)存的位置分類,儲(chǔ)存可以分為()
物流管理注重整個(gè)物流過(guò)程的整合,主要內(nèi)容包括()。
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過(guò)程。