A.主生產(chǎn)計(jì)劃
B.物料清單
C.庫(kù)存記錄
D.零部件需求數(shù)量
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A.先進(jìn)后出
B.重量對(duì)應(yīng)
C.標(biāo)記明確
D.背向通道
A.消費(fèi)采購(gòu)一般是個(gè)體行為
B.采購(gòu)一臺(tái)筆記本電腦,可以視為有形采購(gòu)
C.工業(yè)采購(gòu)必定是大批量采購(gòu)
D.購(gòu)買一種軟件產(chǎn)品是有形采購(gòu)
A.零擔(dān)貨物規(guī)定一批的重量和體積須不夠一個(gè)三十噸貨車,一件貨物的體積最小不得小于0.02立方米,每批不得超過(guò)300件
B.鐵路集裝箱最大載重量為:一噸箱910公斤五噸箱4200公斤
C.在貨物品類及其性質(zhì)上,按零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸時(shí)有一定的限制
D.在貨物運(yùn)費(fèi)的核收上,按集裝箱運(yùn)輸時(shí),一整車集裝箱按貨車標(biāo)重及其適用的整車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)
A.動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法
B.循環(huán)盤點(diǎn)法
C.重點(diǎn)盤點(diǎn)法
D.全面盤點(diǎn)法
A.分揀
B.驗(yàn)貨
C.車輛維修
D.貨運(yùn)站管理
A.Joint distribution
B.In bulk
C.Cross docking
D.Distribution center
A.按物品類別分類
B.按采購(gòu)過(guò)程分類
C.按采購(gòu)價(jià)值分類
D.按采購(gòu)地區(qū)分類
A.計(jì)算機(jī)硬件
B.計(jì)算機(jī)軟件
C.通信網(wǎng)絡(luò)
D.信息和數(shù)據(jù)
A.物流戰(zhàn)略規(guī)劃
B.物流成本管理
C.物流服務(wù)質(zhì)量管理
D.物流庫(kù)存控制
A.分類
B.配貨
C.分揀
D.配裝
最新試題
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程,一般采用()預(yù)算的方法。
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
物品盤點(diǎn)的方法常有()。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
從儲(chǔ)存的位置分類,儲(chǔ)存可以分為()
下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說(shuō)法,正確的是()
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí),企業(yè)考慮的主要因素的有()