A.ESP
B.ABS
C.EMS
D.SRS
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A.SK
B.KDN
C.福斯
D.PEAK
A.車(chē)輪磨損
B.載人或貨物過(guò)多
C.地面粗糙
D.減振器的頂座軸承卡滯
A.傾斜
B.減少行駛抖動(dòng)
C.車(chē)身高度不一致
D.改表高度
A.后減震
B.前減震
C.前和后懸掛
D.只改變高度
A.降低車(chē)速
B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
C.衰減震動(dòng)
D.提高車(chē)身高度
A.10
B.15
C.20
D.25
A.制動(dòng)器
B.大梁
C.懸掛
D.緩沖塊
A.牽引臂
B.導(dǎo)向臂
C.控制臂
D.上下擺臂
A.多連桿式
B.獨(dú)立
C.麥弗遜式
D.雙橫臂式
A.片狀鋼板
B.液壓減振器
C.扭力桿
D.防塵套
最新試題
()的車(chē)橋?qū)⒆蟆⒂逸喎殖蓛啥?,左、右兩邊的?chē)輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立地安裝在車(chē)架(或車(chē)身)下面,當(dāng)任一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí),而其它車(chē)輪不受波及或影響較少。
彈性元件是利用材料的彈性特性來(lái)吸收和過(guò)濾路面的震動(dòng),這種元件稱(chēng)為彈性元件。彈性元件也可泛稱(chēng)()。
"防傾桿"亦稱(chēng)為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、()等名稱(chēng)。
空氣懸掛在什么樣情況下會(huì)被禁用?()
通過(guò)對(duì)減振器()的調(diào)整,防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車(chē)。
()車(chē)架(或車(chē)身)和使車(chē)輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>
由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高,()已漸漸被淘汰。
鋼板彈簧是由()、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng),由底盤(pán)控制模塊進(jìn)行電子控制,CHCM接受來(lái)自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。