在大風浪來臨之前,應做的準備工作包括()
①檢查各水密門是否良好,不使用的一律關閉;
②檢查排水管系、分路閥等,保證處于競好工作協(xié)態(tài);
③檢查甲板開口封閉的水密性,必要時進行國;
④將通風關閉,并加蓋防水布。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
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你可能感興趣的試題
A.推力偏心轉(zhuǎn)船力矩
B.風動力轉(zhuǎn)船力矩
C.水動力轉(zhuǎn)船力矩
D.推力-阻力轉(zhuǎn)船力矩
A.大、大
B.大、小
C.小、大
D.小、小
船舶在大風浪中錨泊,抑制船舶偏蕩的辦法有()
①拋止蕩錨;
②將單錨泊改拋八字錨;
③增加船舶壓載;
④將船舶調(diào)整為首縱傾。
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①②④
A.30°
B.10°
C.20°
D.40°
A.松長錨鏈
B.拋止蕩錨
C.增加尾縱傾
D.減小吃水
船舶旋回過渡階段的特征包括()
①外傾;
②內(nèi)傾;
③轉(zhuǎn)頭速度越來越快;
④不斷降速。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
系浮筒時應注意()
①船舶接近浮筒時,膳柱不要超過浮筒;
②在浮筒人員未離開浮筒前,不能絞纜或用車;
③單頭纜應適當松弛;
④帶纜動作要求迅速。
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
最新試題
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶噸位大,碼頭結構強度差,應采用()駛掌。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
船舶縱距越小,說明舵效好。