拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>

兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）

航進中的船舶，受斜順風作用，產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

船舶縱距越小，說明舵效好。