單項選擇題航空公司的運營成本中直接與飛機相關的支出是()
A.燃油費用
B.飛機維修成本
C.航班機組成本
D.折舊與分攤
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1.單項選擇題航空公司的直接運營成本包括維修檢查、折舊和分攤、()
A.固定成本
B.間接運營成本
C.變動成本
D.飛行成本
2.單項選擇題航空公司的直接運營成本中最大的支出是()
A.固定成本
B.間接運營成本
C.變動成本
D.飛行成本
3.單項選擇題使載運工具擁有者在決定維修費用和機隊或車隊的規(guī)模時做出正確的權衡的是()
A.以邊際成本為基礎的價格
B.以機會成本為基礎的價格
C.以固定成本為基礎的價格
D.以運行成本為基礎的價格
4.單項選擇題影響飛機維修成本的因素包含航程,維修方式和()
A.機型
B.機齡
C.航線網(wǎng)絡
D.飛行員
5.單項選擇題一般將很容易分攤到特定產(chǎn)品中的成本稱為()
A.機會成本
B.聯(lián)合成本
C.可分離成本
D.間接運營成本
6.單項選擇題運輸經(jīng)濟分析中使用的成本概念是()
A.影子成本
B.機會成本
C.隱含成本
D.會計成本
7.單項選擇題不可歸依的兩種成本是:聯(lián)合成本和()
A.機會成本
B.固定成本
C.變動成本
D.共同成本
8.單項選擇題在同樣的飛行距離和同樣的座位利用率的情況下,大飛機平均成本與小飛機平均成本相比()
A.大飛機平均成本低于小飛機平均成本
B.大飛機平均成本等于小飛機平均成本
C.大飛機平均成本高于小飛機平均成本
D.大飛機平均成本不低于小飛機平均成本
9.單項選擇題單位小時的燃油成本比單位小時的機組成本()
A.高
B.相等
C.低
10.單項選擇題航空需求預測的主要方法按其性質分為定性預測方法.定量預測方法和()
A.專家判斷預測方法
B.市場調查預測方法
C.綜合分析判斷
D.因果分析法
最新試題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
通常,投資結構大部分取決于()
題型:單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括()
題型:單項選擇題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:問答題
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
題型:單項選擇題
要使市場在國家的宏觀調控下對資源配置起基礎性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應供求關系的變化,其經(jīng)濟模式是()
題型:單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結果表現(xiàn)為()
題型:單項選擇題
從經(jīng)濟學的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型:判斷題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關系。
題型:判斷題