A.順流船旋回半徑大
B.順流船的反移量大
C.順流船縱距大
D.順流船橫距大
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A.首迎風(fēng)
B.尾迎風(fēng)
C.橫風(fēng)狀態(tài)
D.頂風(fēng)狀態(tài)
A.風(fēng)動(dòng)力角
B.風(fēng)壓差角
C.風(fēng)舷角
D.風(fēng)壓差和風(fēng)舷角的合成角
A.心船舶保向性
B.航向穩(wěn)定性
C.船舶旋回性
D.船舶追隨性
A.能夠盡快穩(wěn)定在新航向上的性能
B.能夠穩(wěn)定在原航向上的性能
C.能夠盡快穩(wěn)定在原航向上的性能
D.能夠穩(wěn)定在新航向上的性能
A.縱距和橫距都大
B.縱距大、橫距小
C.縱距和橫距都小
D.縱距小、橫距大
A.縱距、橫距、反移量、轉(zhuǎn)心、漂角
B.橫距，反移量、旋回圈、初徑、轉(zhuǎn)心、漂角
C.縱距、反移量、旋回圈、初徑、漂角、旋回圈直徑
D.縱距、橫距、反移量、旋回圈直徑、旋回圈初徑、滯距
A.舵力在船舶重心處的橫向分力的作用
B.側(cè)向水阻力的作用
C.慣性離心力的作用
D.船速下降
A.向左橫傾、向右橫移
B.向左橫傾、向左橫移
C.向右橫傾、向右橫移
D.向右橫傾、向左橫移
A.排水量成正比，與船底污污底反比
B.排水量成正比，與船底污底成正比
C.排水量成反比，與船底污底成反比
D.排水量成反比，與船底污底成正比
A.首纜
B.首倒纜
C.首橫纜
D.尾倒纜
最新試題
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。