A.首迎風
B.尾迎風
C.橫風狀態(tài)
D.頂風狀態(tài)
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A.風動力角
B.風壓差角
C.風舷角
D.風壓差和風舷角的合成角
A.心船舶保向性
B.航向穩(wěn)定性
C.船舶旋回性
D.船舶追隨性
A.能夠盡快穩(wěn)定在新航向上的性能
B.能夠穩(wěn)定在原航向上的性能
C.能夠盡快穩(wěn)定在原航向上的性能
D.能夠穩(wěn)定在新航向上的性能
A.縱距和橫距都大
B.縱距大、橫距小
C.縱距和橫距都小
D.縱距小、橫距大
A.縱距、橫距、反移量、轉心、漂角
B.橫距,反移量、旋回圈、初徑、轉心、漂角
C.縱距、反移量、旋回圈、初徑、漂角、旋回圈直徑
D.縱距、橫距、反移量、旋回圈直徑、旋回圈初徑、滯距
A.舵力在船舶重心處的橫向分力的作用
B.側向水阻力的作用
C.慣性離心力的作用
D.船速下降
A.向左橫傾、向右橫移
B.向左橫傾、向左橫移
C.向右橫傾、向右橫移
D.向右橫傾、向左橫移
A.排水量成正比,與船底污污底反比
B.排水量成正比,與船底污底成正比
C.排水量成反比,與船底污底成反比
D.排水量成反比,與船底污底成正比
A.首纜
B.首倒纜
C.首橫纜
D.尾倒纜
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
最新試題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
有關靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
內旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉的船舶大多是()
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()