A.機(jī)會(huì)成本
B.購(gòu)買(mǎi)能力
C.廣泛用途
D.超強(qiáng)功能
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A.供給彈性
B.需求彈性
C.收入彈性
D.交叉彈性
A.10.20
B.10.25
C.10.30
D.10.35
A.盈虧平衡
B.達(dá)到預(yù)期收益
C.超過(guò)預(yù)期收益
D.項(xiàng)目不可接受
A.價(jià)值分析
B.概率分析
C.敏感性分析
D.盈虧平衡分析
A.價(jià)值分析
B.概率分析
C.敏感性分析
D.盈虧平衡分析
A.價(jià)值分析
B.概率分析
C.敏感性分析
D.盈虧平衡分析
A.政府投資
B.發(fā)行股票
C.銀行貸款
D.開(kāi)征建設(shè)基金
A.小于
B.等于
C.大于
D.小于或大于
A.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
B.環(huán)境評(píng)價(jià)
C.綜合評(píng)價(jià)
D.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
A.第I類(lèi)有形損耗
B.第Ⅱ類(lèi)有形損耗
C.第I類(lèi)無(wú)形損耗
D.第Ⅱ類(lèi)無(wú)形損耗
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()