A.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越小，航速越慢
B.旋回直徑越大，穩(wěn)性高度GM越小，航速越快
C.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越大，航速越快
D.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越小，航速越快
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A.增大10%
B.增大5%
C.減小10%
D.不變
A.相等
B.左滿舵比右滿舵小
C.右滿舵比左滿舵小
D.無法確定
A.雙左旋式
B.內旋式
C.外旋式
D.雙右旋式
A.縱距大，橫距大
B.縱距大，橫距小
C.縱距小，橫距大
D.縱距小，橫距小
A.船速越大，旋回圈回轉直徑越大，旋回時間變化不大
B.船速大，回轉直徑受影響不大，所需時間則相應縮短
C.船速大，回轉直徑反而減小，所需時間大大縮短
D.船速大，回轉直徑增大較多，所需時間相應縮短
A.立即回至正舵
B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速、逐步減小所用舵角
D.立即倒車，盡快將船停住
船舶旋回縱距與下列哪些因素有關？（）
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關于船舶旋回滯距，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、與船舶應舵快慢有關Ⅱ、航向穩(wěn)定性好的船，滯距就大Ⅲ、與裝載狀態(tài)無關
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.與航速成反比
B.與旋回所用舵角成正比
C.隨操舵時間減小而增大
D.與操舵時間無關
船舶定常旋回角速度的大小與（）有關。
Ⅰ、螺旋槳轉速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗結果表現(xiàn)為：（）
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是：（）
船舶因受外力而轉頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質為：（）
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是：（）
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
船舶首傾越大，水中船體側面積在首分布越多，則：（）