A.縱距大,橫距大
B.縱距大,橫距小
C.縱距小,橫距大
D.縱距小,橫距小
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A.船速越大,旋回圈回轉直徑越大,旋回時間變化不大
B.船速大,回轉直徑受影響不大,所需時間則相應縮短
C.船速大,回轉直徑反而減小,所需時間大大縮短
D.船速大,回轉直徑增大較多,所需時間相應縮短
A.立即回至正舵
B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速、逐步減小所用舵角
D.立即倒車,盡快將船停住
船舶旋回縱距與下列哪些因素有關?()
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關于船舶旋回滯距,下列說法正確的是:()
Ⅰ、與船舶應舵快慢有關Ⅱ、航向穩(wěn)定性好的船,滯距就大Ⅲ、與裝載狀態(tài)無關
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.與航速成反比
B.與旋回所用舵角成正比
C.隨操舵時間減小而增大
D.與操舵時間無關
船舶定常旋回角速度的大小與()有關。
Ⅰ、螺旋槳轉速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.內(nèi)傾期
B.內(nèi)傾結束向外傾過渡階段
C.外傾穩(wěn)定期
D.降速比例最小時
A.旋回初期向轉舵一側偏,繼后向轉舵相反一側偏
B.旋回初期向轉舵相反一側偏,一直偏到最大值
C.旋回初期向轉舵相反一側偏,轉過360度后,向轉舵一側偏
D.旋回運動不影響橫傾
旋回中,如船舶的轉心P越靠近船首,則說明:()
Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越顯著Ⅲ、旋回中船舶重心處的漂角越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船重心前1/8船長
B.重心前1/3船長
C.距首1/3船長
D.接近船尾
最新試題
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是:()
當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
船因受外力而轉頭,當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有
超大型船的操縱性一般具有()特征。
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉速Ⅲ、受限水域的影響
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其螺旋試驗結果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,且航向穩(wěn)定性越差,環(huán)高越大
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則表示船舶:()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗結果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別?()