A.縱距大，橫距大
B.縱距大，橫距小
C.縱距小，橫距大
D.縱距小，橫距小
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A.船速越大，旋回圈回轉直徑越大，旋回時間變化不大
B.船速大，回轉直徑受影響不大，所需時間則相應縮短
C.船速大，回轉直徑反而減小，所需時間大大縮短
D.船速大，回轉直徑增大較多，所需時間相應縮短
A.立即回至正舵
B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速、逐步減小所用舵角
D.立即倒車，盡快將船停住
船舶旋回縱距與下列哪些因素有關？（）
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關于船舶旋回滯距，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、與船舶應舵快慢有關Ⅱ、航向穩(wěn)定性好的船，滯距就大Ⅲ、與裝載狀態(tài)無關
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.與航速成反比
B.與旋回所用舵角成正比
C.隨操舵時間減小而增大
D.與操舵時間無關
船舶定常旋回角速度的大小與（）有關。
Ⅰ、螺旋槳轉速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.內(nèi)傾期
B.內(nèi)傾結束向外傾過渡階段
C.外傾穩(wěn)定期
D.降速比例最小時
A.旋回初期向轉舵一側偏，繼后向轉舵相反一側偏
B.旋回初期向轉舵相反一側偏，一直偏到最大值
C.旋回初期向轉舵相反一側偏，轉過360度后，向轉舵一側偏
D.旋回運動不影響橫傾
旋回中，如船舶的轉心P越靠近船首，則說明：（）
Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越顯著Ⅲ、旋回中船舶重心處的漂角越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船重心前1/8船長
B.重心前1/3船長
C.距首1/3船長
D.接近船尾
最新試題
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是：（）
當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
船因受外力而轉頭，當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉速Ⅲ、受限水域的影響
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則表示船舶：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別？（）