單項(xiàng)選擇題能夠滿(mǎn)足高原環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率要求的技術(shù)是()。

A.可變進(jìn)氣管
B.可變配氣定時(shí)
C.多氣門(mén)技術(shù)
D.渦輪增壓技術(shù)


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1.單項(xiàng)選擇題下列發(fā)動(dòng)機(jī)特性中只針對(duì)柴油機(jī)才有的是()。

A.速度特性
B.調(diào)速特性
C.負(fù)荷特性
D.萬(wàn)有特性

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃控制,其本質(zhì)是調(diào)節(jié)()。

A.噴油量
B.噴油提前角
C.點(diǎn)火提前角
D.配氣定時(shí)

3.單項(xiàng)選擇題下列電子控制技術(shù)中不針對(duì)柴油機(jī)的是()。

A.電控電子點(diǎn)火系統(tǒng)
B.部分停缸電子控制系統(tǒng)
C.可變氣門(mén)定時(shí)控制
D.電子控制廢氣再循環(huán)

4.單項(xiàng)選擇題為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣充量系數(shù),在高轉(zhuǎn)速、大功率時(shí)需要進(jìn)氣管()。

A.細(xì)而長(zhǎng)
B.粗而長(zhǎng)
C.細(xì)而短
D.粗而短

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒比汽油機(jī)燃燒多出的階段為()。

A.后燃期
B.緩燃期
C.著火延遲期
D.明顯燃燒期

6.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放中不包含()。

A.CO2
B.顆粒與炭煙
C.NOx
D.HC

9.單項(xiàng)選擇題以下技術(shù)中不屬于汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)的是()。

A.推遲點(diǎn)火時(shí)間
B.燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
C.廢氣再循環(huán)
D.催化轉(zhuǎn)換器

10.單項(xiàng)選擇題電控汽油噴射供給系統(tǒng)中的多點(diǎn)噴射屬于()。

A.缸內(nèi)噴射
B.進(jìn)氣管?chē)娚?br /> C.連續(xù)噴射
D.順序噴射

最新試題

用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()

題型:多項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性,無(wú)下列哪些現(xiàn)象()

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

檢查氣門(mén)彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()

題型:多項(xiàng)選擇題

氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()

題型:多項(xiàng)選擇題