A.在通航分道內(nèi)或其端部附近
B.在分隔帶內(nèi)
C.A+B
D.A、B均不對(duì)
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下列哪些船舶可使用沿岸通航帶?()
①帆船和長(zhǎng)度20小于米的船舶;
②從事捕魚(yú)的船舶;
③當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方;
④為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)。
A.①②
B.①②④
C.①③
D.①②③④
A.縮短穿越的時(shí)間
B.便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖
C.便于交通管制中心的監(jiān)視
D.以上均對(duì)
A.在分道通航制區(qū)域的外緣行駛
B.盡可能遠(yuǎn)離分隔線
C.盡可能遠(yuǎn)離分道通航制區(qū)域
D.盡可能遠(yuǎn)離分隔帶
A.盡可能小的角度
B.直角
C.45度
D.任意角度
A.在相應(yīng)的通航分道內(nèi)沿船舶的總流向行駛
B.盡可能讓開(kāi)分隔線或分隔帶
C.通常在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出
D.以上均是
A.必須執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條
B.必須執(zhí)行該港口所制定的分道通航制水域的一些規(guī)定
C.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條不適用于該區(qū)域
D.B和C正確
A.能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過(guò)
B.能使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)到
C.能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過(guò),并能使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)
A.從事清除水雷作業(yè)
B.從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)
C.在航中從事轉(zhuǎn)運(yùn)人員
D.A、C都是
A.互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則
B.能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.通常不應(yīng)使用沿岸通航帶
B.帆船可以使用沿岸通航帶
C.長(zhǎng)度小于20米的船舶可使用沿岸通航帶
D.以上都對(duì)
最新試題
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說(shuō)法正確的是()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()