A.提高了內(nèi)燃機機械效率
B.減小了內(nèi)燃機的機械負荷
C.增加了內(nèi)燃機的熱負荷
D.提高了內(nèi)燃機的指示熱效率
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A.泵氣損失增加
B.熱效率增加
C.推出損失增加
D.膨脹損失增加
A.自由排氣
B.強制排氣
C.掃氣
D.慣性進氣
A.泵氣損失等于進氣損失加進氣損失
B.泵氣損失屬于機械損失
C.泵氣損失大于換氣損失
D.泵氣損失等于膨脹損失、推出損失和進氣損失之和
A.x+y+w
B.x+y
C.x+y-w
D.w-x-y
A.強制排氣階段排出的廢氣量大于自由排氣階段排出的廢氣量。
B.進排氣重疊的目的是清除殘余廢氣,增加進氣。
C.進氣門滯后關(guān)閉的目的是利用氣流的慣性進氣。
D.高速內(nèi)燃機的進氣滯后角較大
A.機械效率下降
B.平均機械損失壓力下降
C.指示功率增加
D.平均指示壓力增加
A.有效燃油消耗率
B.有效熱效率
C.每小時的油耗量
D.平均有效壓力
A.平均有效壓力
B.有效扭矩
C.有效功率
D.有效熱效率
A.平均指示壓力
B.循環(huán)指示功
C.有效功率
D.平均有效壓力
A.指示指標(biāo)是以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)
B.指示指標(biāo)是考慮到機械損失的指標(biāo)
C.有效指標(biāo)它是以曲軸對外輸出的功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)
D.有效指標(biāo)用來評定發(fā)動機性能的好壞
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的常用術(shù)語下面表述正確的是()
檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機起動困難或不能起動的有()
以下用于控制EFI發(fā)動機怠速的信號有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
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