A.活塞行程為上下止點間的距離
B.上下止點間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積
C.內(nèi)燃機所有氣缸總?cè)莘e的之和稱為內(nèi)燃機排量
D.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比稱為壓縮比
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A.往復(fù)活塞式內(nèi)燃機工作腔稱為氣缸
B.在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接.連桿的另一端則與曲軸相連,構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)
C.氣缸的頂端用氣缸蓋封閉
D.進氣門的開閉實現(xiàn)向氣缸內(nèi)充氣和向氣缸外排氣
A.機油量是否充足
B.機油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障
C.機油濾清器是否堵塞
D.氣缸體水套是否有裂紋而出現(xiàn)漏水
A.壓力過低或過高
B.壓力波動
C.壓力正常
D.以上都不對
A.壓力過低
B.壓力過高
C.壓力不變
D.過度消耗
A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都不對
A.防止怠速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)
B.防止高速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)
C.防止怠速時機油被吸入氣缸
D.防止怠速時曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣
A.串聯(lián)方式
B.并聯(lián)方式
C.旁通方式
D.以上都不對
A.5min
B.10min
C.30min
D.60min
A.串聯(lián)方式
B.并聯(lián)方式
C.交叉方式
D.旁通方式
A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.定期潤滑
D.自潤滑
最新試題
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
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