A.強(qiáng)制排氣階段排出的廢氣量大于自由排氣階段排出的廢氣量。
B.進(jìn)排氣重疊的目的是清除殘余廢氣,增加進(jìn)氣。
C.進(jìn)氣門滯后關(guān)閉的目的是利用氣流的慣性進(jìn)氣。
D.高速內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣滯后角較大
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A.機(jī)械效率下降
B.平均機(jī)械損失壓力下降
C.指示功率增加
D.平均指示壓力增加
A.有效燃油消耗率
B.有效熱效率
C.每小時(shí)的油耗量
D.平均有效壓力
A.平均有效壓力
B.有效扭矩
C.有效功率
D.有效熱效率
A.平均指示壓力
B.循環(huán)指示功
C.有效功率
D.平均有效壓力
A.指示指標(biāo)是以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)
B.指示指標(biāo)是考慮到機(jī)械損失的指標(biāo)
C.有效指標(biāo)它是以曲軸對(duì)外輸出的功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)
D.有效指標(biāo)用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞
A.平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率減小
B.平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率增加
C.平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率減小
D.平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率增加
A.升功率
B.有效熱效率
C.有效扭矩
D.平均有效壓力
A.驅(qū)動(dòng)附屬機(jī)構(gòu)的損失
B.排氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.摩擦損失
最新試題
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性,無(wú)下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。