A.萬(wàn)有特性汽油機(jī)
B.點(diǎn)火提前角調(diào)整特性
C.柴油機(jī)供油提前角調(diào)整特性
D.燃料調(diào)整特性
E.負(fù)荷特性
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A.柴油十六烷值低
B.噴油提前角偏大
C.著火延遲期過(guò)長(zhǎng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量大
E.選用低標(biāo)號(hào)柴油
A.二次噴射
B.穴蝕
C.壓力波動(dòng)
D.滴油
E.氣泡
A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
B.采用高標(biāo)號(hào)汽油
C.改進(jìn)燃燒室形狀
D.減小點(diǎn)火提前角
E.加入防凍液
A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.面容比盡量大，以增大燃燒散熱面積
C.有利于形成氣體運(yùn)動(dòng)
D.燃燒室的形狀應(yīng)能使充氣效率盡量高
E.火花塞在燃燒室中的位置可以隨意布置
A.汽油的餾出溫度越低越好，這樣有利于汽油從液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)，與空氣形成可燃混合氣
B.汽油的抗爆性用含鉛量衡量，含鉛量越高，抗爆性越好
C.安定性不好的汽油，易堵塞噴油器噴嘴，積碳增加
D.防腐性好的汽油能有效阻止與其接觸的金屬被腐蝕
E.汽油應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)械雜質(zhì)和水分的混入，主要原因是雜質(zhì)和水分的混入會(huì)降低汽油的熱值
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.進(jìn)氣溫度傳感器
C.氧傳感器
D.空氣流量計(jì)
E.冷卻液溫度傳感器
A.揮發(fā)性
B.抗爆性
C.安定性
D.防腐性
E.清潔性
A.著火落后期
B.明顯燃燒器
C.緩燃期
D.補(bǔ)燃期
A.壓縮比增大以后，可以選用標(biāo)號(hào)低些的汽油
B.改用高標(biāo)號(hào)的汽油后，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角可以適當(dāng)增大
C.汽車從平原駛?cè)敫咴?，必須換高標(biāo)號(hào)的汽油
D.在炎熱的夏天，應(yīng)選用飽和蒸汽壓較高的汽油
A.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
B.汽油的蒸發(fā)性
C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
D.汽油的熱值
最新試題
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是（）
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是（）