A.預(yù)混燃燒
B.容積式燃燒
C.擴(kuò)散燃燒
D.預(yù)混焰
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A.α=0.85—0.95
B.α=1
C.α=1.05—1.15
D.α=0.65—0.75
A.滯燃期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
A.21.3KN·m
B.22.3KN·m
C.23.3KN·m
D.24.3KN·m
A.油管較短
B.油管剩余壓力較高
C.針閥開(kāi)啟壓力較小
D.轉(zhuǎn)速較高
A.45
B.40
C.35
D.30
A.快,加大
B.慢,減小
C.快,減小
D.慢,加大
A.大缸徑,高轉(zhuǎn)速
B.大缸徑,低轉(zhuǎn)速
C.小缸徑,低轉(zhuǎn)速
D.小缸徑,高轉(zhuǎn)速
A.qe
B.qr
C.qw
D.qg
A.壓縮比升高
B.點(diǎn)火提前角加大
C.轉(zhuǎn)速n提高
D.可燃混合氣加濃
A.25—40
B.30—45
C.45—60
D.50—55
最新試題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類(lèi)的方式有()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
氣門(mén)間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()