A.大缸徑,高轉(zhuǎn)速
B.大缸徑,低轉(zhuǎn)速
C.小缸徑,低轉(zhuǎn)速
D.小缸徑,高轉(zhuǎn)速
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A.qe
B.qr
C.qw
D.qg
A.壓縮比升高
B.點(diǎn)火提前角加大
C.轉(zhuǎn)速n提高
D.可燃混合氣加濃
A.25—40
B.30—45
C.45—60
D.50—55
A.工質(zhì)的影響,損氣損失
B.工質(zhì)的影響,燃燒損失
C.換氣損失,傳熱損失
D.傳熱損失,燃燒損失
A.穴蝕
B.隔次噴射
C.二次噴射
D.不規(guī)則噴射
A.在其它條件不變的情況下,適當(dāng)減小介質(zhì)反壓力
B.在其它條件不變的情況下,適當(dāng)提高低噴油泵凸輪轉(zhuǎn)速
C.在其它條件不變的情況下,適當(dāng)增加噴孔數(shù)目
D.在其它條件不變的情況下,適當(dāng)減小噴油壓力
A.恒速工況
B.螺旋槳工況
C.面工況
D.點(diǎn)工況
最新試題
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()