問(wèn)答題為什么無(wú)極繼電器的反向工作值大于工作值？工作值大于釋放值？
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1.問(wèn)答題什么是臨界不轉(zhuǎn)極值？
2.問(wèn)答題什么是繼電器的靈敏度？
3.問(wèn)答題簡(jiǎn)述繼電器下止片的作用？
4.問(wèn)答題什么是繼電器的緩吸時(shí)間？
5.問(wèn)答題什么是繼電器的初壓力？初壓力太大對(duì)繼電器有何影響？
6.問(wèn)答題什么是接點(diǎn)共同行程？它的作用的什么？
8.單項(xiàng)選擇題被授權(quán)單位執(zhí)行強(qiáng)制檢定和法律規(guī)定的其它檢定、測(cè)試任務(wù)的計(jì)量檢定人員，由（）組織考核。
A.授權(quán)單位
B.主管部門(mén)
C.本單位
9.單項(xiàng)選擇題兆歐表開(kāi)路電壓的峰值與有效值之比不大于（）。
A.2
B.1
C.1.5
10.單項(xiàng)選擇題標(biāo)準(zhǔn)表的測(cè)量上限與被檢表的測(cè)量上限之比應(yīng)在（）范圍內(nèi)。
A.1～1
B.1～2
C.1～2.5
最新試題
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，1DQJ自閉電路是通過(guò)（）構(gòu)通回路。
題型：多項(xiàng)選擇題
軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導(dǎo)致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。
題型：判斷題
ATS子系統(tǒng)在各車(chē)站通過(guò)（）串行接口連接到DTI。
題型：多項(xiàng)選擇題
三點(diǎn)解鎖法：指通過(guò)三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài)，來(lái)判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
題型：判斷題
列車(chē)在調(diào)車(chē)過(guò)程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤，須要返回到原來(lái)正確的進(jìn)路內(nèi)。
題型：判斷題
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí)，將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。
題型：判斷題
由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車(chē)追蹤及（）信息的交互。
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
題型：判斷題
按照“極性交叉”來(lái)配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
題型：判斷題