A.授權(quán)單位
B.主管部門
C.本單位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2
B.1
C.1.5
A.1~1
B.1~2
C.1~2.5
A.絕對誤差
B.相對誤差
C.引用誤差
A.絕對誤差
B.相對誤差
C.引用誤差
A.額定電壓
B.額定電壓的90%
C.額定電壓的10%
A.0.1%
B.0.2%
C.0.12%
D.0.6%
A.有效值
B.平均值
C.瞬時(shí)值
A.電壓突然上升
B.電流突然減小
C.電流突然增大
A.減小
B.增大
C.消失
A.0V
B.100V
C.111V
D.70.7V
最新試題
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺(tái)門(PSD)為打開狀態(tài)時(shí),禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤滑脂,潤滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤滑油的部件有()。
調(diào)車信號(hào)開放后,車列由接近區(qū)段壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),調(diào)車信號(hào)機(jī)的白燈應(yīng)關(guān)閉。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī),一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前()m處
萬用表置于歐姆擋,對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時(shí),黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。