A.線路里程斷鏈
B.里程標(biāo)系變換
C.站內(nèi)側(cè)線存在多個(gè)限速分區(qū)
D.級(jí)間切換點(diǎn)處限速
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A.EBP=NBP+5km/h
B.MRSP=EBP+10km/h
C.NBP=MRSP+5km/h
D.MRSP=NBP +5km/h
A.與RBC建立通信會(huì)話后應(yīng)向RBC報(bào)告列車位置
B.當(dāng)選擇“啟動(dòng)”時(shí),車載設(shè)備應(yīng)周期請(qǐng)求MA
C.應(yīng)進(jìn)行停車防護(hù)
D.應(yīng)管理通信會(huì)話
A.會(huì)話管理
B.純文本信息
C.等級(jí)轉(zhuǎn)換命令
D.地理位置(公里標(biāo))
A.會(huì)話管理
B.位置報(bào)告參數(shù)
C.等級(jí)轉(zhuǎn)換命令
D.列車數(shù)據(jù)確認(rèn)
A.行車許可
B.臨時(shí)限速
C.RBC ID/電話號(hào)碼
D.列車數(shù)據(jù)
A.完全監(jiān)控
B.部分監(jiān)控
C.目視行車
D.調(diào)車
A.CRNB50模塊
B.CFSK模塊
C.BTM模塊
D.CAU模塊
A.運(yùn)用檢修
B.高級(jí)檢修
C.狀態(tài)修
D.故障修
A.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)
B.基站子系統(tǒng)
C.運(yùn)行與支持子系統(tǒng)
D.終端設(shè)備
A.CPUE板
B.WDRS板
C.ALM板
D.TCR板
最新試題
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測(cè)試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
300T的BTM電源插頭為X4。
C3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過(guò)的應(yīng)答器組(LRBG)向RBC報(bào)告位置。
AG繼電器是安全型繼電器。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
200C設(shè)備主機(jī)柜包括空氣過(guò)濾層。
CTCS2-200H型每個(gè)速度傳感器有3組線圈通過(guò)e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來(lái)判斷線圈有無(wú)斷線。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。
300T型ATP機(jī)柜內(nèi)的空開在正常使用時(shí),都應(yīng)該是閉合的。