A.完全監(jiān)控
B.部分監(jiān)控
C.目視行車
D.調車
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A.CRNB50模塊
B.CFSK模塊
C.BTM模塊
D.CAU模塊
A.運用檢修
B.高級檢修
C.狀態(tài)修
D.故障修
A.網(wǎng)絡子系統(tǒng)
B.基站子系統(tǒng)
C.運行與支持子系統(tǒng)
D.終端設備
A.CPUE板
B.WDRS板
C.ALM板
D.TCR板
A.CPUE板
B.WDRS板
C.RIM板
D.RIME板
A.固定功能鍵
B.移動功能鍵
C.擴展功能鍵
D.隨機功能鍵
A.控制組匣
B.繼電器組匣
C.CVC-A/B組匣
D.風扇組匣
A.列車輸入
B.速度傳感器
C.與DMI的通信接口
D.FSK傳感器信號輸入
A.緊急制動
B.1級常用制動
C.2級常用制動
D.3級常用制動
A.PS1
B.PS2
C.PS3
D.PS4
最新試題
CTCS3-300T型設備MT單元未正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡,指示燈狀態(tài)為()。
CTCS-2級車載設備接收到默認報文且該應答器組消息可用時,應處理該應答器組中的()信息包內(nèi)容。
以下報文信息屬于無源應答器傳送的報文的是()。
CTCS3-300T設備在C2待機模式下,手柄向前輕加速開車,將會()。
CTCS2-200H型每個速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
300T動態(tài)調試溜逸防護測試DMI應提示“溜逸防護”。
CTCS3-300S型設備如已進入CTCS-3等級,需要手動切換至CTCS-2等級;或者已進入CTCS-2等級,需要手動切換至CTCS-3等級時,可(),進行等級選擇。
人機界面單元(DMI)是車載設備的顯示和操作裝置,應能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實現(xiàn)聲光報警、司機操作等功能。
300T型ATP機柜內(nèi)的空開在正常使用時,都應該是閉合的。
200C車載設備由與LKJ的接口等組成。