A.流量控制閥卡住
B.安全控制閥卡住
C.液壓油太臟使滑閥左右移動阻力不一樣
D.分配閥的滑閥偏離中間位置
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A.流量控制閥卡住
B.安全控制閥卡住
C.液壓油太臟使滑閥運動受阻滯
D.分配閥反作用彈簧太軟
A.回路中有空氣
B.油泵磨損
C.皮帶太緊
D.流量控制閥卡住
A.轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向搖臂軸相對位置不對
B.前束太大
C.主拉桿彎曲變形
D.有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過長
A.前束太小
B.橫、直拉桿球頭磨損松動
C.前軸彎曲
D.前輪轂軸承松動
A.橫拉桿的中間桿兩端螺紋都為左旋螺紋;
B.橫拉桿的中間桿兩端螺紋都為右旋螺紋;
C.橫拉桿的中間桿兩端螺紋為一左旋螺紋一右旋螺紋;
D.可轉(zhuǎn)動橫拉桿的中間桿用于調(diào)節(jié)前束值。
A.正傳動效率高;
B.自動回正作用好;
C.使用壽命長;
D.路面沖擊不易造成轉(zhuǎn)向盤振動現(xiàn)象。
A.側(cè)向力;
B.前傾角;
C.外傾角;
D.前束。
A.0.05mm;
B.0.08mm;
C.0.12mm;
D.0.15mm。
A.葉片式;
B.滑閥式;
C.轉(zhuǎn)閥式;
D.開關(guān)式。
A.易碎塑料膜片式;
B.系列襯套式;
C.鋼球式;
D.可折疊式鋼絲網(wǎng)連接。
最新試題
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越長,則轉(zhuǎn)彎半徑()?
甲說:所有的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)都有直拉桿;乙說:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是()
兩個技師在討論獨立懸架和非獨立懸架的優(yōu)點,技師甲說:獨立懸架是左右車輛可以分別運動,承載性好;技師乙說:非獨立懸架,兩側(cè)車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()
轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺使用()牌號液壓油。
影響稱重臺稱重精度的主要因素有()。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無間隙配合的。
與獨立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)由()組成。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因,甲說:可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑;乙說:可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴重,導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是()。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越小,則轉(zhuǎn)向機動性能越好?
懸掛彈簧承受多少車身的重量?()