A.輪胎異常磨損;
B.球頭節(jié)/車輪軸承磨損;
C.方向偏;
D.轉(zhuǎn)向困難。
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A.車輪受沖擊力后能傳到方向盤;
B.車輪無自動回正功能;
C.無路感;
D.轉(zhuǎn)向沉重。
A.中央拉桿
B.橫拉桿
C.直拉桿
D.轉(zhuǎn)向拉桿
A.假如中央拉桿為非磨損型則搖臂常為磨損型;
B.由于軸銷允許轉(zhuǎn)向隨動臂繞其擺動,轉(zhuǎn)向搖臂常比轉(zhuǎn)向隨動臂磨損更快;
C.非磨損型搖臂于中央拉桿連接端有一球頭銷,只有當它損壞或安裝誤差太大才需更換;
D.磨損型搖臂與中央拉桿連接端有一錐形孔,正常使用中易受到磨損。
A.將轉(zhuǎn)向器的運動傳遞到轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu);
B.將中央拉桿支承于正確地高度位置;
C.連接中央拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂;
D.允許轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)作橫向運動。
A.動力缸
B.控制閥
C.轉(zhuǎn)向器
D.動力轉(zhuǎn)向油泵
A.分置式動力轉(zhuǎn)向系將控制閥和動力缸相互分開;
B.整體式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵,控制閥,轉(zhuǎn)向器裝在一個殼體內(nèi);
C.整體式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵,轉(zhuǎn)向器,動力缸裝在一個殼體內(nèi);
D.分置式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向器與控制閥相互分開。
A.液壓助力式;
B.電子控制式;
C.分置式;
D.整體式。
A.分置式;
B.整體式;
C.動力助力齒輪齒條式;
D.電動機和電子控制式。
A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.車輪軸承調(diào)整
A.轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)松動;
B.球頭節(jié)磨損;
C.橫拉桿端頭松動;
D.轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器樞軸間的連軸器松動。
最新試題
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。
對于覽勝輪胎安裝,技師甲說:安裝時每個螺栓按對角順序扭緊,扭緊力矩140N.m;技師乙說:安裝時螺栓按順時針順序扭緊,扭緊力矩125N.m,兩者說法正確的是:()
關(guān)于懸架的描述下面哪個不正確?()
關(guān)于承載質(zhì)量和非承載質(zhì)量的說法正確的是()。
與獨立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)由()組成。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是()。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動件是()。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義:()
懸掛彈簧承受多少車身的重量?()
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時,發(fā)現(xiàn)當向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。