A.假如中央拉桿為非磨損型則搖臂常為磨損型；
B.由于軸銷允許轉(zhuǎn)向隨動臂繞其擺動，轉(zhuǎn)向搖臂常比轉(zhuǎn)向隨動臂磨損更快；
C.非磨損型搖臂于中央拉桿連接端有一球頭銷，只有當(dāng)它損壞或安裝誤差太大才需更換；
D.磨損型搖臂與中央拉桿連接端有一錐形孔，正常使用中易受到磨損。

A.將轉(zhuǎn)向器的運(yùn)動傳遞到轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)；
B.將中央拉桿支承于正確地高度位置；
C.連接中央拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂；
D.允許轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)作橫向運(yùn)動。

A.動力缸
B.控制閥
C.轉(zhuǎn)向器
D.動力轉(zhuǎn)向油泵

A.分置式動力轉(zhuǎn)向系將控制閥和動力缸相互分開；
B.整體式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵，控制閥，轉(zhuǎn)向器裝在一個殼體內(nèi)；
C.整體式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵，轉(zhuǎn)向器，動力缸裝在一個殼體內(nèi)；
D.分置式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向器與控制閥相互分開。

A.液壓助力式；
B.電子控制式；
C.分置式；
D.整體式。

A.分置式；
B.整體式；
C.動力助力齒輪齒條式；
D.電動機(jī)和電子控制式。

A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.車輪軸承調(diào)整

A.轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)松動；
B.球頭節(jié)磨損；
C.橫拉桿端頭松動；
D.轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器樞軸間的連軸器松動。

A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴(yán)重，配合間隙大；
B.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿軸承裝配過緊；
C.前束調(diào)整不當(dāng)；
D.橫拉桿球頭節(jié)磨損松動。

A.前輪左右輪胎氣壓不同；
B.一側(cè)的車輪制動分泵漏油；
C.前輪定位失準(zhǔn)；
D.一側(cè)的避震器失效。