A.動力缸
B.控制閥
C.轉向器
D.動力轉向油泵
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A.分置式動力轉向系將控制閥和動力缸相互分開;
B.整體式動力轉向系將轉向油泵,控制閥,轉向器裝在一個殼體內(nèi);
C.整體式動力轉向系將轉向油泵,轉向器,動力缸裝在一個殼體內(nèi);
D.分置式動力轉向系將轉向器與控制閥相互分開。
A.液壓助力式;
B.電子控制式;
C.分置式;
D.整體式。
A.分置式;
B.整體式;
C.動力助力齒輪齒條式;
D.電動機和電子控制式。
A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.車輪軸承調整
A.轉向柱萬向節(jié)松動;
B.球頭節(jié)磨損;
C.橫拉桿端頭松動;
D.轉向軸和轉向器樞軸間的連軸器松動。
A.轉向節(jié)主銷與銅套磨損嚴重,配合間隙大;
B.轉向機蝸桿軸承裝配過緊;
C.前束調整不當;
D.橫拉桿球頭節(jié)磨損松動。
A.前輪左右輪胎氣壓不同;
B.一側的車輪制動分泵漏油;
C.前輪定位失準;
D.一側的避震器失效。
A.循環(huán)球式轉向器
B.球面蝸桿滾輪式轉向器
C.齒輪齒條式轉向器
D.蝸桿曲柄指銷式轉向器
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
最新試題
齒輪齒條式轉向器齒輪與齒條是無間隙配合的。
四個車輪可根據(jù)前輪轉向角或車速等信號同時相對于車身偏轉的轉向稱為()?
稱重臺的八個承重輪高度標定過程中,不需要的工具有()。
對于動力轉向系統(tǒng)轉向沉重的原因,甲說:可能是轉向油泵皮帶打滑;乙說:可能是轉向油泵磨損嚴重,導致油壓過低。以下說法中正確的是()。
加載頭與稱重臺在承載力標定過程中,不需要的工具有()。
汽車轉向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型?()
技術人員發(fā)現(xiàn)動力轉向油從齒輪齒條保護罩處泄露,為排除這一故障技術人員應該如何操作()。
轉向助力過程中,轉向動力缸兩側的油壓是不等的。
兩個技師在討論獨立懸架和非獨立懸架的優(yōu)點,技師甲說:獨立懸架是左右車輛可以分別運動,承載性好;技師乙說:非獨立懸架,兩側車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。