A.轉(zhuǎn)向助力減小
B.過(guò)熱和損壞泵系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)向過(guò)程中系統(tǒng)壓力過(guò)低
D.轉(zhuǎn)向不足
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A.保證車(chē)輛能夠沿直線行駛
B.保證車(chē)輛能夠轉(zhuǎn)彎
C.保證車(chē)輛按照駕駛員的意愿行駛
A.懸架是車(chē)架與車(chē)輪之間力的傳遞裝置
B.懸架是車(chē)架與車(chē)橋之間力的專(zhuān)遞裝置
C.懸架是車(chē)架與減震器之間力的傳遞裝置
D.懸架是車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間力的專(zhuān)遞裝置
A.上升限位
B.下降限位
C.任意
D.未知
A.溫度
B.濕度
C.海拔
D.土建
A.主控PLC
B.壓力
C.采集控制柜
D.傳感器
A.水準(zhǔn)儀
B.銦鋼尺
C.工字尺
D.千斤頂
A.手動(dòng)千斤頂
B.標(biāo)準(zhǔn)示值表
C.標(biāo)準(zhǔn)傳感器
D.水準(zhǔn)儀
A.1
B.2
C.3
D.5
A.清洗
B.過(guò)濾
C.加熱
D.稱(chēng)重
最新試題
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露，為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作（）。
甲說(shuō)：所有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有直拉桿；乙說(shuō)：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說(shuō)法中正確的是（）
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類(lèi)型？（）
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器？
兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說(shuō)：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專(zhuān)用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說(shuō)：必須更換專(zhuān)用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說(shuō)法正確的是：（）
四個(gè)車(chē)輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車(chē)速等信號(hào)同時(shí)相對(duì)于車(chē)身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱(chēng)為（）?
XJ的前懸架采用的是（）。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車(chē)的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好?
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無(wú)間隙配合的。