A.互租艙位
B.代碼共享
C.常旅客計(jì)劃
D.共同營(yíng)銷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.幅員經(jīng)濟(jì)
B.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
A.全連通航線網(wǎng)絡(luò)
B.直線型航線網(wǎng)絡(luò)
C.蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)
D.樞紐式航線網(wǎng)絡(luò)
A.平均成本
B.旅客的出行次數(shù)
C.旅客的出行費(fèi)用
D.旅客的中轉(zhuǎn)次數(shù)
A.混合式航線網(wǎng)絡(luò)
B.輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)
C.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式航線網(wǎng)絡(luò)
D.線性航線網(wǎng)絡(luò)
A.減少工作人員
B.使用單一機(jī)型
C.提高飛機(jī)載運(yùn)率
A.隨機(jī)延誤成本
B.平均成本
C.邊際成本
D.擁擠成本
A.航線資源充分利用
B.運(yùn)力資源充分利用
C.航空公司間惡性競(jìng)爭(zhēng)
D.航線間良好銜接
A.機(jī)隊(duì)規(guī)模
B.航線距離
C.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
D.運(yùn)輸市場(chǎng)需求
A.最高運(yùn)價(jià)控制
B.最低運(yùn)價(jià)控制
C.平均運(yùn)價(jià)控制
D.成本運(yùn)價(jià)控制
A.允許外資進(jìn)入
B.政府放權(quán)
C.航空公司投資參股
D.機(jī)場(chǎng)私有化
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()