填空題()原理要求運輸服務(wù)定價必須同時滿足運價等于短期邊際成本和總支付意愿的折現(xiàn)值大于所用資源機會成本的折現(xiàn)值兩個條件才能實現(xiàn)社會福利最大化。
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5.單項選擇題英國將運輸管制政策工具分為()管理兩類。
A.行政和經(jīng)濟(jì)
B.數(shù)量和質(zhì)量
C.行政和市場
D.經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量
6.單項選擇題控制運輸外部性的政策工具大致上分為兩類,即()手段和行政命令手段。
A.規(guī)章制度
B.市場
C.法律法規(guī)
D.制定排放標(biāo)準(zhǔn)
7.單項選擇題實施()的基本條件有企業(yè)對價格有控制能力、企業(yè)對其產(chǎn)品市場細(xì)分和企業(yè)的市場必須是能分割的。
A.互不補貼定價
B.增量成本定價
C.成本加成定價
D.差別定價
8.單項選擇題邊際成本定價原理要求實現(xiàn)社會福利最大化的條件之一為運價()短期邊際成本。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不確定
9.單項選擇題外部性通常是一種經(jīng)濟(jì)活動的(),帶有偶然性和附隨性,而不是一種經(jīng)濟(jì)活動的主導(dǎo)的和有意識造成的影響。
A.正作用
B.副作用
C.促進(jìn)作用
D.反作用
10.單項選擇題運輸成本計算的復(fù)雜性產(chǎn)生的主要原因有()、運輸費用的不可歸依性和運輸成本計算上的復(fù)雜性等。
A.運輸業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象
B.運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象
C.運輸需求的不確定性
D.運輸成本的不可分性
最新試題
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題
運輸市場的組成部分不包括()
題型:單項選擇題
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型:判斷題
下列選項中,價格彈性較小的是()
題型:單項選擇題
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型:問答題
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型:問答題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型:判斷題
當(dāng)客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
簡述運輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
題型:問答題